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简略信息一览：
船上释放固定灭火系统的注意事项?
1、要求每位船员对自己的职责要清楚，并能正确使用手提灭火筒，机舱人员和驾驶员都会正确使用机舱大型移动式灭火器，驾驶员和轮机员都应熟悉CO2灭火系统的操作程式、原理及应释放的数量。
2、水基灭火器的注意事项1 使用水基型灭火器注意事项 使用时，应首先将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的水基型灭火器，应把喇叭筒往上扳70—90度。
3、船舶灭火装置的要求 装运危险品的船舶的灭火设备及系统应当处于良好的技术状态。积载危险品的舱室应当能有效地使用本船的水灭火系统。当所载物品着火不能用水扑救时，船上应当设有足够的其他适当类型的干粉、泡沫、二氧化碳等灭火装置和灭火设备。
4、注意保护重点部位。例如，当某个区域内有大量易燃易爆或毒性化学物质时，就应该把这个部位作为重点保护对象，在实施冷却保护的同时，要尽快地组织力量消灭其周围的火源点，以防灾情扩大。（3）防止复燃复爆。
5、船检对各种船舶有不同的要求。清水灭火器用于固定管路造成的火灾，清水灭火器的筒体中充装的是清洁的水，所以称为清水灭火器。它主要用于扑救固体物质火灾，如木材、棉麻、纺织品等的初起火灾。清水灭火器有6升和9升两种规格，6升的规格是指该灭火器装有6升的水，9升的规格是指装有9升的水。
船上用的空调一般都有什么作用呢?
用开。由于在空调换热单元用于冷却和加热空气的分别为两种不同的介质，即冷媒水和热媒水，并且空气需要冷却或加热的温差也并不同，从而需要根据实际情况将冷媒水及热媒水分别设置为相应的流量。船舶空调仅用于满足卫生和舒适的需要，为船员创造良好的工作和休息环境，称为舒适性空调，对空气条件不十分严格。
没什么区别，我们公司常年帮海军和海关装家用空调，就是室外机一定要做好防腐蚀，因为常年受海水的侵打会慢慢被腐蚀掉外机壳的，而且防锈也要做好。其他就没什么需要注意的了。还有供电一定要注意好，船上的供电系统和家用的供电系统不一样的，供电可直接联系船上的电工负责就可以了。
普通船上用的和家里用的是差不多的，就是有一台柴油发电机，给空调提供能源。内机有暗装落地式的较多。如果是用柴油发动机直接驱动压缩机的空调，这样系统的管路就比较复杂，一般都是制造船时就考虑进去了。
一般来说是要的。但如果你的新风是已经经过处理、再送往船舱内的，则不用考虑。如果不是露点直接送风的话，那么空调器都是先降温冷却除湿，然后再热（因为除湿需要处理到很低的露点，以露点温度直接送风可能太低了）。所以空调器负荷多考虑一项再热负荷，而船舱负荷计算时这部分是没有的。
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